我國將編制“十五五”智能網聯新能源汽車產業發展規劃

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　　十月16日，由工業和信息化部、交通運輸部、北京市人民政府聯合主辦的2025世界智能網聯汽車大會在北京召開。工業和信息化部副部長辛國斌在會上表示，我國智能網聯汽車產業發展取得積極成效，建成涵蓋智能座艙、自動駕駛、網聯云控等在內的完整產業體系，大算力芯片、智能線控底盤批量上車，人機交互、協同感知等技術全球領先，搭載組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比超過60%。

　　“中國汽車產業在‘上半場’已經取得一定優勢，但決定勝負還在‘下半場’。”第十四屆全國政協常委、經濟委員會副主任苗圩認為，我國汽車產業的競爭優勢主要在于三個方面：豐富的應用場景和服務需求，我國道路交通場景復雜，具有海量的場景數據優勢，對于智能化產品接受度高的年輕人成為汽車消費的主力軍；產業鏈協同創新及基礎設施優勢，激光雷達、車載智能計算平臺等軟硬件供應鏈逐漸形成，我國人工智能產業生態非常活躍，支撐單車智能加車路云協同的基礎設施具有先發優勢；清晰的國家戰略與系統的政策體系，在大范圍道路測試與示范應用基礎上，工業和信息化部、公安部等部門聯合啟動準入和上路的通行試點，采取小切口切入、附條件實施方式，穩步推進智能駕駛汽車落地。

　　中國移動董事長楊杰談到，智能網聯汽車行業發展呈現三大趨勢：人機深度協同，推動車輛功能從“駕駛工具”向數智生活“第四空間”升級；數實加速貫通，推動技術架構從“單車智能”向“群智協作”升級；跨界聯合共創，推動產業生態沉淀式分工向融合創新升級。

　　與此同時，辛國斌指出，全球智能網聯汽車正處于提高技術成熟度、實現規模化發展的關鍵時期。產業發展還面臨一些不容忽視的問題和挑戰，部分技術測試驗證不夠充分，相關法律法規還需修訂完善，行業非理性競爭問題比較突出。

　　記者在會上了解到，下一步，工業和信息化部將組織編制“十五五”智能網聯新能源汽車產業發展規劃，統籌推動產業高質量發展。支持技術創新，推動人工智能與汽車產業創新深度融合，加強新一代電子電氣架構、大算力芯片等關鍵技術突破。促進跨界融合，深入推進“車路云一體化”應用試點，支持共建可信數據空間。完善政策體系，加快組合駕駛輔助、自動駕駛等相關標準制定，優化生產準入管理制度，規范產業競爭秩序。深化開放合作，支持中外企業深化技術、標準等領域務實合作，共建安全高效的產業鏈供應鏈體系。

　　辛國斌強調，要推動人工智能科技創新與汽車產業創新深度融合，高水平建設汽車行業人工智能中試基地，支持汽車“研—產—供—銷—服”各環節垂直大模型和專業模型應用開發，賦能全產業鏈數智化轉型。加強新一代電子電氣架構、大算力芯片、操作系統等技術攻關，加快高級別自動駕駛技術突破。

　　開幕式上發布了“智能網聯汽車‘車路云一體化’應用試點階段性成果”，國家人工智能汽車領域應用中試基地建設正式啟動。（崔爽）

　　石油新聞中心

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